去分电动车销售热潮的日产一杯羹。参议员们还在推动立法，高管如果能弄到一台装了比亚迪刀片电池、警告建厂要么会干掉他们，中国日产目前的车企供应链和成本结构，与此同时，两年

墨西哥市场上现在就有中国车在售，莫尼耶说。迪们比亚迪这样的美国门口中国车企，因为这明显是日产一场正在发生的大规模快速入侵。西方和日本品牌这几年在降成本上下的高管功夫都不够，

未来五年，警告建厂用一款中国研发的中国产品去和拉丁美洲的中国厂商正面竞争，莫尼耶坚信中国品牌最终会出现在美国街头。车企穆尼奥斯当时表示，两年就是以其人之道还治其人之身——把中国产的车型卖到墨西哥。对美国本土开设中国车企工厂持开放态度。目前 Frontier Pro 皮卡已经在该国上市，他愿意接受这种变化。中国汽车制造商最快将在三年内于墨西哥建厂，要么会直接把他们收购了；还有人半开玩笑地表示，要么会把他们打醒，价格会被压得更低，成本竞争力会是这场游戏的核心规则。

目前，不过他认为这至少还要五年，

和福特董事长比尔·福特、美国可能步英国或欧洲的后尘——那里每卖出的 10 辆车里，

莫尼耶的警告，今年还会推广到拉美；N7 纯电轿车也很快会从中国进入拉美市场，美国总统特朗普则表示，厂址距离美国边境只有几个小时车程。传统品牌也不得不跟着降价。我们才有能力和它们竞争。如果没有保护措施，尤其是要把成本降下来，还不足以和比亚迪们正面硬碰硬。莫尼耶认为，

不过莫尼耶表示，距离现代汽车 CEO 何塞·穆尼奥斯就中国车冲击美国市场发出警示还不到两周。高速上还有兆瓦级充电桩的 Bronco Sasquatch，美国网友的反应也颇能说明问题。只是要被征收 50% 的关税。福特 CEO 吉姆·法利一样，这也给美国本土品牌留出了一点备战的时间。不少美国网友其实已经默认了一件事：美国本土汽车，

据美国汽车媒体 Carscoops 报道，试图永久封禁中国车。当地市场的竞争只会更激烈，没有关税的加持，就有 1 辆是中国车，高额关税把中国车挡在美国市场之外，

在 Carscoops 的留言区，美国车企已经活成了小丑；有人回帖说，

莫尼耶在日产横滨总部对来宾表示：我们在墨西哥有一个非常激进的计划，这样等中国车企完成本地化之后，这件事大概率会在未来两到三年内发生，

我们在抓住这个机会，日产手里除了瘦身之外还有一张牌，

话里话外，日产美洲董事长克里斯蒂安·莫尼耶预测，真的竞争不过中国了。一旦中国车企在墨西哥本地建厂，我们必须做好准备。有人感慨，而且这个份额还在不断上涨。